296-бапқа түсініктеме. Қазақстан Республикасы Қылмыстық кодексінің ҚР ҚК Көлік құралдарын басқаратын адамдардың жол жүрісі және көлік құралдарын пайдалану қағидаларын бұзуы
1. Автокөлікті, троллейбусты, трамвайды не басқа да механикалық көлік құралын басқаратын адамның жол жүрісі немесе көлік құралдарын пайдалану қағидаларын абайсызда адам денсаулығына ауыр немесе орташа ауырлықтағы зиян келтіруге әкеп соққан бұзуы, —
бес жылға дейінгі мерзімге бас бостандығын шектеуге не үш айдан алты айға дейінгі мерзімге қамауға алуға не үш жылға дейінгі мерзімге көлік құралын басқару құқығынан айыра отырып немесе онсыз екі жылға дейінгі мерзімге бас бостандығынан айыруға жазаланады.
2. Абайсызда адамның өліміне әкеп соқтырған дәл осындай әрекет, —
үш жылға дейінгі мерзімге көлік құралын басқару құқығынан айыра отырып, бес жылға дейінгі мерзімге бас бостандығынан айыруға жазаланады.
3. Осы баптың бірінші бөлігінде көзделген, абайсызда екі немесе одан да көп адамның өліміне әкеп соққан іс-әрекет, —
бес жылдан он жылға дейінгі мерзімге бас бостандығынан айыруға жазаланады.
Ескерту. Осы бапта басқа механикалық көлік құралдары деп тракторлар, мотоциклдер және өзге де өздігінен жүретін машиналар түсініледі.
Қылмыстың қоғамдық қауіптілігі жол қозғалысы мен көлік құралдарын пайдалану ережелерін сақтамаған кезде адамдардың өмірі мен денсаулығына немесе меншік қатынастарына айтарлықтай зиян келтірілетіндігінде көрінеді.
ҚК-нің 296-бабының 1-бөлігі абайсызда жәбірленушінің денсаулығына ауыр немесе орташа ауырлықтағы зиян келтіруге әкеп соққан автомобиль, троллейбус, трамвай не басқа да механикалық көлік құралын, жол жүрісі немесе көлік құралдарын пайдалану ережелерін бұзғаны үшін жауапкершілікті көздейді.
Қаз Жоғарғы Соты Пленумының қаулысында.1983 жылғы 23 қыркүйектегі "автокөлік қылмыстары туралы істер бойынша сот практикасы туралы" КСР-П 2-тармақта соттар іс-әрекеттерінде қылмыс құрамы бар адамдарды негізсіз соттау немесе жауапкершіліктен босату фактілерін болдырмау үшін автожол оқиғасының барлық мән-жайларын толық және жан-жақты зерттеуге міндетті екендігі туралы түсініктеме беріледі; , көлік қозғалысы мен пайдалану қауіпсіздігінің қандай ережелері бұзылған, бұзушылық туындаған салдармен себептік байланыста ма; авариялық жағдай жасауға, көлік құралдарын, автожолдарды пайдалану қағидаларын бұзуға кінәлі басқа адамдарды анықтау.
Қылмыстың тікелей объектісі-қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету және механикалық көлік құралдарының нақты түрлерін пайдалану саласындағы қоғамдық қатынастар. Бұл ретте теміржол, су және әуе көлігін қоспағанда, механикалық көліктің барлық түрлері ескеріледі. Мұнда азаматтардың өмірі мен денсаулығын немесе меншік қатынастарын қамтамасыз ететін қатынастар қосымша объект болып табылады.
ҚК 296-бабының диспозициясында көрсетілген көлік құралдары деп автомобильдердің барлық түрлері (автобустар, жеңіл және жүк автомашиналары), Мотоциклдер (мотоциклдер, мотороллерлер және т. б.), электр көлігі (трамвайлар, троллейбустар), Тракторлар және өзге де өздігінен жүретін машиналар (скреперлер, грейдерлер, асфальт төсегіштер, жол роликтері, экскаваторлар, өздігінен қозғалатын крандар) түсініледі, жүк тиегіш және т.б.). Бұл өздігінен жүретін машиналардың барлығы көшелер мен жолдарда жүру кезінде ғана көлік құралы ретінде қарастырылады. Мұндай машиналарды пайдалану қағидалары олардың өндірістік жұмыстарды (жол, құрылыс, егіс, тиеу-түсіру) тікелей орындауы кезінде бұзылған жағдайда, ҚК-нің 296-бабы бойынша жауапкершілік алынып тасталады. Көлік екі негізгі белгімен сипатталады:
көлік құралдарының өздігінен жүруі, яғни олар жұмыс көлемі 50 текше см-ден асатын Іштен жану қозғалтқыштарымен не қуаты жағынан басқа түрдегі (электр, бу, газ және т. б.) баламалы қозғалтқыштармен қозғалысқа келтіріледі;
олардың жүру тәртібі Жол қозғалысы ережелерімен реттеледі.
ҚР 2003 жылғы 4 шілдедегі "Автомобиль көлігі туралы" Заңының 1-бабына сәйкес (елшісінен бастап). изм. және қосымша):
автомобиль көлігі-негізгі қызмет саласы автокөлік құралдары мен инфрақұрылымды пайдалана отырып, жолаушыларды, багажды, жүктерді және поштаны тасымалдауды ұйымдастыру және жүзеге асыру болып табылатын экономика саласы;
автомобиль көлік құралы-автобустарды, шағын автобустарды, жеңіл және жүк автомобильдерін, автомобиль тіркемелерін, ершікті тартқыштарға жартылай тіркемелерді, сондай-ақ мамандандырылған автомобильдерді (жүктердің белгілі бір түрлерін тасымалдауға арналған) және арнайы автомобильдерді (әртүрлі, негізінен көліктік емес, жұмыстарды орындауға арналған)қамтитын автомобиль көлігінің жылжымалы құрамының бірлігі;
жеңіл автомобиль-жолаушылар мен багажды автомобильмен тасымалдауға арналған және жүргізушінің орнын қоспағанда, отыруға арналған сегіз орыннан аспайтын автокөлік құралы;
автокөлік құралдарын техникалық пайдалану-Автокөлік құралдарын қауіпсіз пайдалануды ұйымдастыруға және қамтамасыз етуге бағытталған іс-шаралар, Техникалық әсерлер (диагностикалау, техникалық қызмет көрсету, жөндеу) кешені. Басқа өздігінен жүретін машиналар деп кез-келген жол, құрылыс, ауылшаруашылық және басқа да арнайы машиналарды түсіну керек (экскаватор, грейдер, автокран, скрепер, жүк тиегіш және т.б.).
Қылмыстық-құқықтық мағынада мопедтер, аспалы қозғалтқыштары бар велосипедтер және қозғалтқышының көлемі 50 текше см-ден кем және максималды жылдамдығы сағатына 50 км-ден аспайтын басқа да көлік құралдары, сондай-ақ автомобильдердің тіркемелері мен жартылай тіркемелері қатарына жатпайды, өйткені олардың қозғалтқышы жоқ, сондықтан өздігінен жүретін көліктерге жатқызуға болмайды машиналарға. Мопедті, велосипедті немесе ат көлігін басқару кезінде жол жүрісі ережелерін бұзған жағдайда адам денсаулығына зиян келтіру немесе мүліктік зиян келтіру ҚК-нің 300-бабы "көліктің қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ететін ережелерді бұзу", ҚК-нің 111-бабы "денсаулыққа абайсызда зиян келтіру" немесе ҚК-нің 188-бабы "бөтеннің мүлкін абайсызда жою немесе бүлдіру"бойынша жауапкершілік болуы мүмкін.
Объективті жағынан қылмыс үш міндетті белгілермен сипатталады: а) Жол қозғалысы және көлік құралдарын пайдалану ережелерін бұзу; б) заңда көзделген зиянды салдарлардың болуы; в) көрсетілген ережелерді бұзу мен осы бұзушылықтар нәтижесінде туындаған зиянды салдарлар арасындағы себептік байланыс.
ҚК-нің 296-бабының диспозициясы бланкетті болып табылады және 1994 жылғы 21 қыркүйектегі "көлік туралы" ҚР Заңына сілтеме жасайды. изм. және қосымша), 1996 жылғы 15 шілдедегі "Жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы" ҚР Заңына (елшісімен бірге). изм. және қосымша), ҚР 2003 жылғы 4 шілдедегі" Автомобиль көлігі туралы " Заңына (елшісінен бастап). изм. және қосымша), ҚР Президентінің 2006 жылғы 11 сәуірдегі "Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы туралы" Жарлығына, бұл ретте, барлық қозғалыс қатысушыларының құқықтары мен міндеттерін айқындайтын негізгі нормативтік акт "жол қозғалысы Ережелері"болып табылады. Сондықтан, ҚК-нің 296-бабы бойынша адамды, көлік құралын басқарушыны қылмыстық жауапкершілікке тарту үшін, ең алдымен, оның зиянды салдардың туындауына әкеп соқтырған аталған "Ережелердің" белгілі бір тармақтарын бұзу фактісін анықтау керек. Оларды кінәсіз келтірген жағдайда мұндай адамның (жүргізушінің) іс-әрекетінде бұл қылмыстың құрамы болмайды.
1996 жылғы 15 шілдедегі "Жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы" ҚР Заңының 1-бабына сәйкес:
1) жол қозғалысы-бұл адамдар мен жүктердің Көлік құралдарын пайдалана отырып не оларсыз жолдармен (жаяу жүргіншілер) жүріп-тұруы кезінде, сондай-ақ осы орын ауыстыру жағдайларын реттеу процесінде туындайтын қоғамдық қатынастардың жиынтығы; 2 – Жол жүрісінің қауіпсіздігі-оның қатысушылары мен мемлекеттің жол-көлік оқиғаларынан қорғалу дәрежесін көрсететін жол жүрісінің жай-күйі және олардың салдары;
3) жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ету – жол-көлік оқиғаларының туындауын болғызбауға, олардың зардаптарының ауырлығын төмендетуге бағытталған қызмет.
Жол қозғалысы ережелерін бұзу жылдамдықты асырудан, қиылыстардың жүру кезектілігін сақтамаудан, басып озу ережелерін бұзудан, артқа жүру кезінде ережелерді бұзудан, жолдың сол жағына шығудан және т. б. көрінуі мүмкін.
Көлік құралдарының қозғалыс ережелерін бұзу оның қозғалыс процесінде, яғни көлік құралы орнынан қозғалған сәттен бастап толық тоқтағанға дейін мүмкін болады. Жол-көлік оқиғасына қатысушы жүргізушінің мас күйі жүргізушінің болған оқиғаға кінәлі екенін әрдайым көрсете бермейді. Көлік құралын мас күйінде басқарғаны үшін әкімшілік жауапкершілік жүктеледі.
Сондықтан, мас күйінде жүрген жүргізуші "жол қозғалысы ережелерін" бұзған жағдайда, оның аталған ережелерді бұзу фактісін анықтауы қажет, бұл жол-көлік оқиғасының себебі және ҚК 296-бабының 1-3-бөлімдерінде көзделген салдарлардың туындауы болып табылады.
ҚК-нің 296-бабы сондай-ақ техникалық ақаулы көлікті басқарған жағдайда орын алуы мүмкін пайдалану ережелерін бұзғаны үшін жауапкершілікті көздейді, бұл үшін арнайы арналмаған автокөлікте адамдарды тасымалдау, жүктердің габариттеріне қойылатын талаптарды сақтамаған кезде және т. б. біз пайдалану ережелерін бұзу туралы айтып отырғанымызды атап өткен жөн. жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету.
Мәселен, мысалы, м. н. машинасының техникалық ақаулы күйде екенін білмей, тежегіштер жұмыс істемеді, оған рұқсатсыз шығып, келе жатқан машинамен соқтығысқан. ЖКО нәтижесінде қарсы келе жатқан көліктің жүргізушісі О. жеңіл дәрежедегі денсаулыққа, ал М. өзі орташа ауырлықтағы денсаулыққа зиян келтірді.
Жөндеу, тиеу-түсіру, жинау және басқа да жұмыстарды жүргізу кезінде көлікті техникалық пайдалану ережелерін бұзу, егер олар автомобильдің қозғалысы кезінде жіберілсе де, ҚК-нің 296-бабы бойынша біліктілікке ие бола алмайды. Мұндай жағдайларда кінәлінің әрекеттері осы Ережелерді бұзғаны үшін жауапкершілікті көздейтін ҚК - нің баптары бойынша, ал тиісті жағдайларда-адамға қарсы қылмыстар үшін, бөтеннің мүлкін жойғаны немесе бүлдіргені үшін саралануға жатады.
Іс жүзінде көлік құралын басқаратын адам көліктің еңісте өздігінен қозғалуын болдырмайтын шараларды қолданбай, оны тастап кететін жағдайлар бар. Бұл автокөліктің өздігінен қозғалуына әкелуі мүмкін, мысалы, дүңгіршекке, жаяу жүргіншіге және т.б. жол қозғалысы ережелері, егер көлік құралының өздігінен қозғалуын болдырмайтын шаралар қабылданбаса, жүргізушіге өз орнынан кетуге немесе көлік құралын қалдыруға тыйым салады. Мұндай жағдайларда осы көліктің жүргізушілері көлік құралын пайдалану ережелерін бұзғаны үшін ҚК-нің 296-бабы бойынша жауапты болады.
Жәбірленушінің денсаулығына орташа ауырлықтағы зиян келтіруге немесе ауыр зиян келтіруге және оны көмегінсіз қалдыруға әкеп соққан көлік құралдарын пайдалану және қозғалыс қауіпсіздігі ережелерін бұзғаны үшін кінәлі жүргізушінің іс-әрекеттері ҚР ҚК 296-бабы және 119-бабы 1-бөлігі бойынша, жәбірленуші өзіне келтірілген денсаулыққа зиянның салдарынан өміріне қауіп төндіретін жағдайда кінәлі адам үшін көрінеу болып табылған кезде саралануға жатады. Сондықтан, көрсетілген денсаулыққа зиян келтірілген жағдайларда, егер олар істің мән-жайлары бойынша жәбірленушінің өміріне қауіп төндірмесе, жүргізушінің іс-әрекеттерінде қауіпте қалдыру құрамы болмайды.
Жол-көлік қылмыстарындағы себеп-салдарлық байланыс орын алған зиянды салдарлар адамның жол жүру және көлік құралдарын пайдалану ережелерін бұзуынан табиғи түрде туындайтын жағдайларда белгіленуге тиіс. Мұндай жағдайларда кінәлі адамдардың жауапкершілігі туралы мәселені шешу себеп-салдарлық байланыстың дұрыс орнатылуына байланысты болады.туындаған салдарлар көбінесе бірқатар себептер мен жағдайлардың өзара әрекеттесуінің нәтижесі болып табылатындығын ескеру қажет. Олар автомобиль көлігі жүргізушілерінің заңсыз әрекеттері ғана емес, сонымен қатар жол қозғалысының басқа қатысушыларының дұрыс емес мінез-құлқы, көліктің дұрыс жұмыс істемеуі, қолайсыз ауа-райы жағдайлары және т.б. болуы мүмкін. Жүргізуші тарапынан бұзушылықтар болмаған жағдайда оның қылмыстық кодекстің 296-бабы бойынша жауапкершілігі алынып тасталады.
Жол-көлік қылмысын жасау орны (тас жол, ауылдық жол, аула, қандай да бір кәсіпорынның аумағы, теміржол өткелі және т.б.) кінәлінің біліктілігі мен жауапкершілігіне әсер етпейді ҚК 296-бабы бойынша белгіленген тәртіппен басталады. Бұл қылмыс жасалған кезде жауапкершілік жол қозғалысы ережелерін бұзумен немесе көлік құралдарын пайдаланумен себепті байланыста болатын зиянды салдарлар (ауыр немесе орташа ауырлықтағы денсаулыққа зиян келтіру түрінде) туындаған жағдайда ғана мүмкін болады. Егер жәбірленушіге жеңіл дәрежедегі денсаулыққа зиян келтірілсе, онда әкімшілік жауапкершілік туындайды.
Абайсызда денсаулыққа ауыр зиянды анықтау кезінде ҚК 111-бабының 1-бөлігін басшылыққа алу керек. Жәбірленушінің денсаулығына орташа ауырлықтағы және ауыр зиянның белгілері ҚР Денсаулық сақтау министрінің 2004 жылғы 20 желтоқсандағы № 875/1 "сот-медициналық сараптаманы ұйымдастыру және жүргізу қағидалары" бұйрығына сәйкес айқындалады. Осы қылмысты жасау кезінде абайсызда денсаулыққа ауыр зиян келтірілген жағдайда, ҚК 111-бабының 1-бөлігі бойынша қосымша біліктілік талап етілмейді, өйткені жасалған іс ҚК 296-бабының 1-бөлігі толығымен қамтылады.
Материалдық залал келтірілген жағдайда (ҚК-нің 296-бабында көзделген салдарлар болмаған кезде) кінәлі адам ҚР ҚК-нің 187 немесе 188-баптары (бөтеннің мүлкін қасақана не абайсызда жою немесе бүлдіру) бойынша жауаптылықта болады.
Қаз Жоғарғы Соты Пленумының қаулысында.КСР "Автокөлік қылмыстары туралы сот практикасы туралы" 1983 жылғы 23 қыркүйектегі 4-тармақта соттар жазаны даралау туралы Заңның талаптарын қатаң түрде орындауы керек, ауыр зардаптарға әкеп соқтырған көлік құралдарының қозғалысы мен пайдалану қауіпсіздігі ережелерін өрескел бұзғаны үшін кінәлілерге қатысты жеңілдіктерге жол бермеуі керек.
Өлім-жітімге, ауырлығы орташа денсаулыққа зиян келтіруге немесе жәбірленуші үшін ауыр зиян келтіруге, мүліктің жойылуына немесе бүлінуіне әкеп соққан автомотокөліктің қозғалысы мен пайдалану қауіпсіздігі қағидаларын бұзушылықтар өмірге, денсаулыққа қарсы қылмыстар туралы баптар және баптар бойынша қосымша біліктіліксіз ҚР ҚК 296-бабының 1, 2 немесе 3-бөлігі бойынша туындаған салдарларға байланысты саралануы тиіс мүліктің жойылуы немесе бүлінуі туралы.
Егер көлік құралы қасақана кісі өлтіру құралы ретінде пайдаланылса, онда мұндай қылмыстық әрекеттер ҚК-нің 296-бабы бойынша қосымша біліктіліксіз жеке тұлғаға қарсы тиісті бап бойынша (ҚК-нің 96-бабы) саралануы тиіс.
Егер бұл айыптау тұжырымдамасының өзгеруіне әкеп соқтырса, сот тағылған адамның орнына жол жүрісі және автокөлікті пайдалану қағидаларын басқа да бұзушылықты кінәліге тағуға құқылы емес.
Жоғарыда аталған қаулының 8-тармағында Жоғарғы Сот көлік қылмыстарының алдын алу жөніндегі қызметті одан әрі жетілдіру мақсатында соттар осы қылмыстардың жасалуына ықпал ететін себептер мен жағдайларды анықтау үшін заңда көзделген барлық шараларды қабылдауы, автошаруашылықтардың, жол құрылысының, басқа да кәсіпорындар мен ұйымдардың лауазымды адамдарының жұмысындағы кемшіліктер мен олқылықтарға жеке ұйғарымдармен ден қоюы тиіс екендігі туралы түсініктеме береді, олардан осы кемшіліктерді жоюға ұмтылыңыз.
Қылмыстың субъектісі 16 жасқа толған, жол қозғалысы немесе көлік құралдарын пайдалану ережелерін абайсызда бұзған, заңда көрсетілген зиянды салдардың туындауына әкеп соққан адам болуы мүмкін. Кінәлі адамның қылмыстық әрекеттерін саралау үшін оның көлік қызметкері немесе кәсіби емес жүргізуші болғаны маңызды емес, сонымен қатар оның жүргізуші куәлігі бар-жоғы немесе басқа біреудің көлігін, мотоциклін және т. б. өз бетінше пайдаланғаны маңызды емес. Осылайша, заңға сәйкес, олар автомобиль, троллейбус, трамвай немесе басқа механикалық көлік құралын басқаратын адам бола алады.
Сот-тергеу тәжірибесінде жүргізуші-курсанттар немесе жүргізуші нұсқаушылары көлікті басқарған кезде апат жағдайлары орын алады. Мұндай жағдайларда нұсқаушы апаттың алдын алу шараларын уақтылы қабылдамаса, жауапты болуы керек. Білім алушы жүргізуші жол жүру ережелерін өрескел бұзған жағдайда, ҚК 296-бабы 1-3-бөлімдерінде көзделген салдарлар туындаған кезде білім алушының да жауапкершілігі алынып тасталмайды.
Оқу-жаттығу жиындарынан өту кезінде әскери қызметшілер немесе әскери міндеттілер ҚК-нің 296-бабының субъектілері бола алмайды. Мұндай адамдар әскери, арнайы немесе көлік машиналарын жүргізу немесе пайдалану ережелерін бұзғаны үшін жауапкершілікті көздейтін бап бойынша жауап береді - ҚК 391-бабы, өйткені олар әскери қызмет өткерудің белгіленген тәртібіне қол сұғады.
Субъективті жағынан қылмыс кінәнің абайсыз түрімен сипатталады. Жол қозғалысы мен көлік құралдарын пайдалану ережелерін бұзу міндетті түрде заңда көрсетілген салдардың басталуын болжайтындықтан, жүргізушінің осы ережелерді бұзуға деген психикалық көзқарасын кінәнің бір түрі ретінде қарастыруға болмайды. Мұнда қылмыстық-құқықтық мағынадағы субъектінің кінәсі оның туындаған салдарға қатысы бойынша анықталады, сондықтан қылмыстық кодекстің 296 - бабында көзделген қылмыс тек бір ғана кінәмен-абайсызда жасалады, ол оның екі түрінде көрінеді: қылмыстық менмендік және қылмыстық немқұрайлылық.
Қылмыстық менмендік түрінде әрекет жасаған кезде кінәлі адам жол қозғалысы ережелерін бұзудың немесе көлік құралдарын пайдаланудың қоғамдық қауіпті салдарларының туындау мүмкіндігін болжайды, бірақ олардың алдын алуға жеңіл-желпі сенеді. Бұл есептеу, мысалы, көлік жүргізу тәжірибесіне, жол учаскесін жақсы білуге және т. б. мысалы, жүргізуші қызыл шамға көшкен кезде, ол апат болмайды деп болжайды, көлік жүргізу тәжірибесіне сенеді және т. б.
Қылмыстық немқұрайлылықпен кінәлі адам өзінің іс-әрекетінің (әрекетсіздігінің) зиянды салдарының пайда болу мүмкіндігін алдын-ала білмейді, дегенмен тиісті ұқыптылық пен көрегендікпен бұл салдарды болжауға тура келді және болжай алды. Мысалы, артқа қарай жүргенде жүргізуші Айнаға қарамады да, жанармай құюшыны басып алды, ол оған бензинді резервуарға толтырды. Бірақ, егер жүргізуші артқы көрініс айнасына қараса, онда бұл болмауы мүмкін.
Көлік құралы жәбірленушіні өлтіру, оның денсаулығына зиян келтіру не мүлікті жою мақсатында қасақана қолданылған жағдайларда, мұндай қылмыстық әрекеттер өмірге, денсаулыққа қарсы қылмыстар туралы ҚК-нің баптары бойынша немесе бөтеннің мүлкін жою немесе бүлдіру туралы ҚК-нің баптары бойынша саралануы тиіс.
Автокөлік қылмыстары абайсызда жасалған деп қарастырылуы керек, өйткені бұл әрекеттердің субъективті жағы адамның қозғалыс қауіпсіздігі немесе көлік құралдарын пайдалану ережелерін бұзған кезде қоғамдық қауіпті салдардың туындау мүмкіндігіне немқұрайлылығымен анықталады.
Қылмыстық кодекстің 296-бабында көзделген қылмыс жасауға кінәлі адамдардың мінез-құлқының себептері мен мақсаттарын анықтау жазаны тағайындау кезінде айтарлықтай маңызға ие, өйткені оны жеңілдететін немесе жауапкершілікті ауырлататын мән-жай ретінде ескеруге болады.
ҚК 296-бабының 2 және 3-бөліктерінде көзделген біліктілік белгілерінің мазмұны ҚК 295-бабының 2 және 3-бөліктерінде көзделген біліктілік белгілерімен бірдей.
ҚК-нің 296-бабының әртүрлі бөліктерінде көзделген, бір адам әртүрлі уақытта жасаған бірнеше іс-әрекеттер осы баптың тиісті бөлігі бойынша дербес саралануға жатады. Егер жол жүрісі немесе көлік құралдарын пайдалану қағидалары бұзылған кезде көлік құралын басқаратын адам бір мезгілде бір жәбірленушінің денсаулығына ауыр зиян келтірсе және абайсызда бір немесе бірнеше адамның өліміне әкеп соқса, онда іс-әрекет жалпы ҚК-нің 296-бабының неғұрлым ауыр зардаптардың туындауын көздейтін тиісті бөлігі бойынша саралануға жатады. Бұл ретте осы іс-әрекеттен келтірілген онша ауыр емес салдарлар айып тағылған кезде және сот үкімінде көрсетілуге тиіс.
Қазақстан Республикасының Еңбек сіңірген қайраткері, заң ғылымдарының докторы, профессор, Қазақстан Ұлттық Жаратылыстану ғылымдары академиясының академигі И. Ш. БОРЧАШВИЛИДІҢ Қазақстан Республикасының Қылмыстық Кодексіне 2007 жылғы түсініктемесі
Актінің өзгертілген күні: 02.08.2007 актінің қабылданған күні: 02.08.2007 қабылданған орны: жоқ актіні қабылдаған Орган: 180000000000 әрекет аймағы: 100000000000 норма шығарушы орган берген НҚА тіркеу нөмірі: 167 акт мәртебесі: new құқықтық қатынастар саласы: 028000000000 акт нысаны: COMM Заң күші: 1900 акт тілі: rus
Конституция Заң Кодекс Норматив Жарлық Бұйрық Шешім Қаулы Адвокат Алматы Заңгер Қорғаушы Заң қызметі Құқық қорғау Құқықтық қөмек Заңгерлік кеңсе Азаматтық істері Қылмыстық істері Әкімшілік істері Арбитраж даулары Заңгерлік кеңес Заңгер Адвокаттық кеңсе Қазақстан Қорғаушы Заң компаниясы
