590-бапқа түсініктеме. Қазақстан Республикасының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы Кодексінің Көлік құралдарын пайдалану қағидаларын бұзу

Басты бет / Кодекстер / 590-бапқа түсініктеме. Қазақстан Республикасының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы Кодексінің Көлік құралдарын пайдалану қағидаларын бұзу

590-бапқа түсініктеме. Қазақстан Республикасының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы Кодексінің Көлік құралдарын пайдалану қағидаларын бұзу

1. Оқылмайтын немесе стандарт талаптарына сәйкес келмейтін немесе көзделген орындардан тыс белгіленген мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі)бар тіркелген көлік құралын басқару -

бес айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

2. Мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерінсіз (белгісінсіз) немесе оны пайдалануға тыйым салынғаннан кейін немесе белгіленген тәртіппен тіркелмеген көлік құралын басқару -

он айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

3. Көлік құралында көрінеу жалған немесе жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін (белгілерін)орнату -

Жеке тұлғаларға - он бес, лауазымды адамдарға - елу, шағын кәсіпкерлік субъектілеріне немесе коммерциялық емес ұйымдарға - жүз, орта кәсіпкерлік субъектілеріне - екі жүз, ірі кәсіпкерлік субъектілеріне-төрт жүз айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

4. Көрінеу жалған немесе жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар көлік құралын басқару, сол сияқты мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін (белгісін) сәйкестендіруге кедергі келтіретін не оларды түрлендіруге немесе жасыруға мүмкіндік беретін құрылғылар мен материалдарды қолдана отырып жабдықталған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері бар көлік құралын басқару, -

жиырма айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға немесе көлік құралдарын басқару құқығынан бір жыл мерзімге айыруға әкеп соғады.

5. Осы баптың алтыншы бөлігінде көрсетілген жағдайларды қоспағанда, техникалық регламенттердің, стандарттардың талаптарына сай келмейтін көлік құралдарын басқару, сондай-ақ көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар немесе жағдайлар болған кезде, -

бес айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

6. Тежегіш жүйесінің, рульдік басқарудың, тартқыш-ілініс құрылғысының ақаулары бар көлік құралдарын басқару, -

он бес айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

7. Тиісті рұқсатсыз түрлендірілген көлік құралын басқару, -

он бес айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

8. Жолаушыларды, багажды, сондай-ақ жүктерді автомобильмен тұрақты немесе тұрақты емес тасымалдауды жүзеге асыру кезінде рейс алдындағы (ауысым алдындағы) техникалық байқаудан өтпеген автокөлік құралдарын пайдалануға шығару, сондай-ақ рейс алдындағы (ауысым алдындағы) медициналық байқаудан өтпеген жүргізушіні басқаруға жіберу -

лауазымды адамдар мен шағын кәсіпкерлік субъектілеріне - отыз, орта кәсіпкерлік субъектілеріне - қырық, ірі кәсіпкерлік субъектілеріне-елу айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

9. Мемлекеттік немесе міндетті техникалық байқаудан өтпеген көлік құралын басқару, -

бес айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

10. Осы баптың бірінші, бесінші, алтыншы, жетінші және тоғызыншы бөліктерінде көзделген, әкімшілік жаза қолданылғаннан кейін бір жыл ішінде қайталап жасалған әрекеттер, -

жиырма айлық есептік көрсеткіш мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады.

Ескерту. Кодекстің осы тарауындағы көлік құралдары деп автомобильдердің, тракторлардың және өзге де өздігінен жүретін машиналардың, трамвайлардың, троллейбустардың, сондай-ақ мотоциклдердің және басқа да механикалық көлік құралдарының барлық түрлерін түсіну керек.

Көлік және жол шаруашылығы саласында қалыптасқан қоғамдық қатынастар құқық бұзушылықтың жалпы объектісі болып табылады.

Түсіндірме бөлігі бойынша құқық бұзушылықтың тікелей объектісі көлік құралына мемлекеттік тіркеу белгілерін орнату кезінде туындайтын қоғамдық қатынастар болып табылады.

"Жол қозғалысы туралы" 2014 жылғы 17 сәуірдегі №194 ҚР Заңының 1-бабының 37) тармақшасына сәйкес мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгісі-мемлекеттің меншігі болып табылатын және механикалық көлік құралына берілетін және ұлттық стандарттың талаптарына сәйкес дайындалған жеке әріптік-цифрлық белгісі бар бұйым. Бұл ұғым "Транзит"нөмірлік белгілеріне қолданылады.

Түсініктеме берілген баптың 1-бөлігінде көзделген құқық бұзушылықтың объективті жағы құқыққа қарсы әрекеттерде (әрекетсіздіктерде) мынадай жолдармен көрсетіледі:

1)оқылмайтын мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар тіркелген көлік құралын басқару;

2)ұлттық стандарттың талаптарын бұза отырып белгіленген мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар тіркелген көлік құралын басқару;

3) көзделген орындардан тыс белгіленген мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар тіркелген көлік құралын басқару.

Көлік құралдарын пайдалануға жіберу жөніндегі негізгі ережелерге және Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2014 жылғы 13 қарашадағы № 1196 қаулысымен бекітілген Жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі жол жүрісі лауазымды адамдары мен қатысушыларының міндеттеріне сәйкес механикалық көлік құралдарында (трамвайлар мен троллейбустардан басқа) және тіркемелерде осы үшін көзделген орындарда тіркеу белгілері орнатылуға тиіс ҚР СТ 986 стандартына сәйкес.

Тіркеу белгілерінің сандары мен әріптері жүк автомобильдерінің, тіркемелердің (жеңіл автомобильдер мен мотоциклдерге тіркемелерден басқа) және автобустардың артқы қабырғасында қайталануы тиіс. Сандардың биіктігі-кемінде үш жүз миллиметр, ені - кемінде жүз жиырма миллиметр, штрихтың қалыңдығы - отыз миллиметр, әріптердің мөлшері - сандар мөлшерінің 2/3.

Трамвайлар мен троллейбустарда тиісті ведомстволар беретін тіркеу нөмірлері жазылады.

Қазақстан Республикасының Жол қозғалысы саласындағы заңнамасының талаптарында көзделмеген орындарда көлік құралының мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгісі орнатылған жағдайларда көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынады.

Қазақстан Республикасының аумағында пайдалануға рұқсат етілетін мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерінің нысандары мен үлгілері Қазақстан Республикасы Ішкі істер министрінің 2015 жылғы 19 желтоқсандағы № 1040 бұйрығымен бекітілген.

Түсініктеме берілген баптың 2-бөлігінде көзделген құқық бұзушылықтың объективті жағы құқыққа қарсы әрекетте (әрекетсіздікте) мынадай түрде көрсетіледі:

1)мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) жоқ көлік құралын басқару;

2) көлік құралын пайдалануға тыйым салынғаннан кейін оны басқару;

3)белгіленген тәртіппен тіркелмеген көлік құралын басқару.

"Жол қозғалысы туралы" 2014 жылғы 17 сәуірдегі № 194-V ҚР Заңының 51 - бабы 1-тармағының 6) тармақшасына сәйкес көлік құралдарын пайдалануға мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері болмаған немесе олар белгіленген талаптар мен тіркеу құжаттарына сәйкес келмеген жағдайларда тыйым салынады.

Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2014 жылғы 13 қарашадағы № 1196 қаулысымен бекітілген Қазақстан Республикасы Жол жүрісі қағидаларының 2-бөлімінің 4-тармағына сәйкес жүргізушіге мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) болмаған немесе олар тіркеу құжаттарына сәйкес келмеген жағдайларда көлік құралын пайдалануға тыйым салынады.

ӘҚБтК-нің 797-бабында аталған құқық бұзушылықтар үшін уәкілетті лауазымды адамдар көлік құралын пайдалануға тыйым салу себептері жойылғанға дейін мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін алып қою арқылы көлік құралдарын пайдалануға тыйым салуға құқылы. Егер көлік құралын пайдалануға тыйым салудың себептері жойылмаса және жүргізуші алып қойылған нөмірлік белгісіз көлік құралын пайдалануды жалғастыратын болса, онда мұндай әрекеттер ӘҚБтК 590-бабының 2-бөлігі бойынша саралануы тиіс.

Көлік құралдарын Қазақстан Республикасының аумағында жол жүрісіне қатысуға жіберу тиісті құжаттар мен мемлекеттік тіркеу нөмір белгілерін бере отырып, көлік құралдарын мемлекеттік тіркеу және есепке алу жолымен жүзеге асырылады.

Көлік құралын тіркеу "көлік құралының сәйкестендіру нөмірі бойынша көлік құралдарының жекелеген түрлерін мемлекеттік тіркеу және есепке алу, Механикалық көлік құралдарының жүргізушілерін даярлау, емтихандарды қабылдау қағидаларын бекіту туралы" ҚР ІІМ 2014 жылғы 2 желтоқсандағы №862 бұйрығымен бекітілген көлік құралының сәйкестендіру нөмірі бойынша көлік құралдарының жекелеген түрлерін мемлекеттік тіркеу және есепке алу қағидаларында көзделген тәртіппен жүзеге асырылады және жүргізуші куәліктерін беру".

Көлік құралдарын және олардың тіркемелерін мемлекеттік тіркеу-тіркеу құжаттары мен мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін бере отырып, көлік құралдарының жекелеген түрлерін жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдар бойынша жол жүрісіне қатысуға жіберуді жүзеге асыру мақсатында ішкі істер органдарының қызметі.

"Жол қозғалысы туралы" 2014 жылғы 17 сәуірдегі № 194-V ҚР Заңының 16-бабына сәйкес Қарулы Күштердің, басқа да әскерлер мен әскери құралымдардың механикалық көлік құралдары мен олардың тіркемелерін тиісті құжаттар мен мемлекеттік тіркеу нөмір белгілерін бере отырып, мемлекеттік тіркеуді әскери полиция органдары жүзеге асырады.

Шетелдік жол қозғалысына қатысушыларды тіркеу және көлік құралдарын есептен шығару сыртқы саяси қызмет саласындағы уәкілетті орган айқындайтын тәртіппен Қазақстан Республикасы Сыртқы Істер Министрлігінің дипломатиялық корпусымен жұмыс жөніндегі ұйым арқылы жүргізіледі.

Көлік құралдары жеке тұлғаларға олардың тұрғылықты жері тұрақты тіркелген жері бойынша немесе уақытша тұратын мерзіміне уақытша тіркелген жері бойынша тіркеледі.

Көлік құралдарын заңды тұлғаларға мемлекеттік тіркеу олардың тіркелген заңды мекенжайына, ал олардың орналасқан жері бойынша филиалдары мен өкілдіктеріне сәйкес жүргізіледі.

Көлік құралдарын мемлекеттік тіркеуді, сондай-ақ есептен шығаруды жүргізу алдында көлік құралын және ІІО-ның ақпараттық ресурстары бойынша иесін олардың іздестіруде болуы тұрғысынан тексеру жүзеге асырылады. Жүргізілген тексеру нәтижесі көлік құралын тіркеу актісінде тексеру жүргізген уәкілетті қызметкердің күні, уақыты, тегі және қолы көрсетіле отырып белгіленеді.

Жолдармен жүруге және олар бойынша басқару органдары оң жақта орналасқан адамдарды немесе жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралдарын бастапқы тіркеуге тыйым салынады.

Зерттелетін баптың 1 және 2-бөліктерінің субъектілері 16 жасқа толған жеке тұлғалар, атап айтқанда көлік құралдарының жүргізушілері болып табылады.

Субъективті жағынан қарастырылып отырған баптың 1 және 2 бөліктері тікелей ниет түрінде де, абайсызда да жасалуы мүмкін.

Түсініктеме берілген баптың 3 бөлігінің объективті жағы қасақана әрекет түрінде көрінеді және екі біліктілік белгілерімен сипатталады:

1)көлік құралында көрінеу жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін (белгісін) орнату;

2) көлік құралында көрінеу жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін (белгілерін) орнату.

Жалған мемлекеттік тіркеу белгілері деп заңда белгіленген тәртіппен дайындаушы-кәсіпорында жасалмаған мемлекеттік тіркеу белгілері не дайындаушы-кәсіпорын оларға келтірген рәміздерді бұрмалайтын қандай да бір өзгерістері бар мемлекеттік тіркеу белгілері, сондай-ақ басқа көлік құралын мемлекеттік тіркеу кезінде берілген мемлекеттік тіркеу белгілері түсінілуі тиіс.

Мемлекеттік тіркеу белгісін қолдан жасау аймақтың сериясын, нөмірін, реттік нөмірін бояумен, сурет салумен немесе белгіні басқасына ауыстыру жолымен өзгерту арқылы білдірілуі мүмкін

Мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін қолдан жасау белгілері анықталған кезде ақпарат ӘҚҚ кезекші бөліміне дереу беріледі, көлік құралдары кідіртіледі, ал құжаттар көлік құралының іздестіруде болуын тексеру және қолдан жасау себептерін анықтау үшін тиісті аумақтық ӘҚҚ-ға беріледі.

Қаралып отырған құқық бұзушылықтың 3 бөлігінің субъектісі 16 жасқа толған есі дұрыс жеке тұлғалар, сондай-ақ шағын, ірі және ірі кәсіпкерлік субъектілері түріндегі заңды тұлғалар болып табылады.

ӘҚБтК-нің 33-бабының 2-бөлігі негізінде, егер зерттелетін баптың диспозициясында аталған іс-әрекеттерге ұйымдық-өкімдік немесе әкімшілік-шаруашылық функцияларды орындайтын заңды тұлғаны басқару функцияларын жүзеге асыратын тұлға санкция берсе, мақұлдаса, заңды тұлғалар әкімшілік жауаптылыққа жатады.

Түсініктеме берілген баптың 3-бөлігі бойынша әкімшілік жауапкершілікке жалған немесе жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар көлік құралын басқарған адамдар емес, оларды көлік құралына орнатуға кінәлі адамдар тартылатынын атап өткен жөн.

Зерттелетін мақаланың 3 бөлігінің субъективті жағы тікелей ниетпен сипатталады. Мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгісін жалғандық жасау және қолдан жасау үшін көлік құралын пайдаланудың заңсыздығын бақылаушы органдардан жасыру мақсаты мен уәжі міндетті. Жалғандықты тану үшін кінәлі адамның мемлекеттік тіркеу нөмірінің жалғандығы мен жалғандығын түсінуі қажет.

Түсініктеме берілген баптың 4 бөлігінің объективті жағы қасақана әрекет түрінде көрінеді және мынадай саралау белгілерімен сипатталады:

1)көрінеу жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар көлік құралын басқару;

2)көрінеу жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері (белгісі) бар көлік құралын басқару;

3)мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін (белгісін) сәйкестендіруге кедергі келтіретін құрылғылар мен материалдарды қолдана отырып жабдықталған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері бар көлік құралын басқару;

4) оларды түрлендіруге немесе жасыруға мүмкіндік беретін құрылғылар мен материалдарды қолдана отырып жабдықталған мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері бар көлік құралын басқару.

Алғашқы екі біліктілік белгісі ӘҚБтК-нің 590-бабының 3-бөлімінде көзделген жалғандық пен жалғандықтың құқыққа қайшы әрекеттерінен ерекшеленеді, өйткені әкімшілік жауапкершілік орнату үшін емес, жалған және жалған мемлекеттік тіркеу нөмірлері бар көлік құралын басқару үшін туындайды.

Үшінші және төртінші біліктілік белгілері жүргізушіге құқық бұзушылықты автоматты режимде жұмыс істейтін бақылау-өлшеу техникалық құралдары мен аспаптарынан жасыруға мүмкіндік беретін қасақана заңсыз әрекеттермен сипатталады. Интернетте және баспа құралдарында мемлекеттік тіркеу нөмірлерін (белгілерін) анықтауды қиындатудың, сондай-ақ оларды жасырудың немесе өзгертудің көптеген жолдары туралы айтылады:

1) поляризациялық сүзгіні (арнайы пленканы) қолдану, ол нөмірді бұрышпен қараған кезде оқылмайтын етеді;

2) автомобильдің салонынан түймені басу арқылы мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгісін ауыстыруға мүмкіндік беретін қолдан жасалған автоматты құрылғыларды қолдану;

3) мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін (белгісін) бетіне бейнекамера объективінде жарқылдайтын және мемлекеттік нөмірдегі әріптер мен сандар мүлдем оқылмайтын кезде құқық бұзушы үшін қажетті әсер ететін арнайы жылтыр бүріккішпен жағу;

4) арнайы жабылатын перделермен жабдықталған немесе осы нөмірлік белгіні жалған немесе жалған етіп өзгертетін мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілеріне арнайы рамкалар орнату;

5) мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгісіне балшық қабатын, ал қыста қарды қасақана жағу арқылы құқық бұзушылықтарды бейнетіркеу жүйесі үшін қол жетімсіз қалуға мүмкіндік береді.

Зерттелетін баптың 4-бөлігінің субъектілері 16 жасқа толған жеке тұлғалар, атап айтқанда көлік құралдарының жүргізушілері болып табылады.

Субъективті жағынан түсініктеме берілген құқық бұзушылықтың 4 бөлігі тек қасақана жасалуы мүмкін.

Түсініктеме берілген баптың 5-бөлігінде көзделген құқық бұзушылықтың объективті жағы құқыққа қайшы әрекеттерде (әрекетсіздіктерде) көрсетіледі және үш біліктілік белгілерімен сипатталады:

1) Техникалық регламенттердің, стандарттардың талаптарына сай келмейтін көлік құралдарын басқару;

2) көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар болған кезде көлік құралдарын басқару:

3) көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын жағдайлар болған кезде көлік құралдарын басқару.

Түсініктеме берілген баптың 5-бөлігі бойынша осы баптың алтыншы бөлігінде көрсетілген құқық бұзушылық, атап айтқанда тежегіш жүйесінің, рульдік басқарудың, тартқыш-тіркеме құрылғысының ақаулығы жағдайлары біліктілікке жатпайды.

Жол жүрісіне қатысатын көлік құралдарының жол жүрісі қауіпсіздігіне және қоршаған ортаны қорғауға қатысты бөлігіндегі техникалық жай-күйі мен жабдығы оларды техникалық пайдалану жөніндегі тиісті техникалық регламенттердің, стандарттардың, қағидалар мен нұсқаулықтардың талаптарына жауап беруге тиіс

"Жол қозғалысы туралы" Қазақстан Республикасының 2014 жылғы 17 сәуірдегі № 194-V Заңының 51-бабы 1-тармағының 1), 9) тармақшаларына сәйкес көлік құралдарын пайдалануға техникалық ақаулар мен жол жүрісі қауіпсіздігі мен қоршаған ортаға қауіп төндіретін жағдайлар болған жағдайларда, тізбесін Қазақстан Республикасының Үкіметі бекітетін жағдайларда және олардың техникалық ақаулары болған жағдайда тыйым салынады. жай-күйі мен жабдығы Қазақстан Республикасының Үкіметі бекіткен көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар тізбесінің және шарттардың талаптарына жауап бермейді.

Көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар мен жағдайлардың тізбесі Көлік құралдарын пайдалануға жіберу жөніндегі негізгі ережелердің 14-тармағында айқындалған Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2014 жылғы 13 қарашадағы № 1196 Қаулысы. Көлік құралдарын пайдалануға мынадай жағдайларда тыйым салынады:

1) жол жүрісі қауіпсіздігіне және қоршаған ортаға қауіп төндіретін техникалық ақаулар мен жағдайлардың болуы, олардың техникалық регламенттерге, стандарттарға, оларды техникалық пайдалану жөніндегі қағидалар мен нұсқаулықтарға сәйкес келмеуі, сондай-ақ оларды тиісті келісусіз қайта жабдықтау;

2) көлік құралында белгіленген тораптар мен агрегаттар нөмірлерінің көлік құралына тіркеу құжаттарына енгізілген деректерге сәйкес келмеуі, сондай-ақ егер көлік құралында орнатылған тораптар мен агрегаттардың жасырын, жалған және өзгертілген нөмірлері болса;

3) тіркеу құжаттары болмаған кезде;

4) автомобиль көлігі саласындағы кәсіпкерлік қызметте пайдаланылмайтын, шығарылған жылын қоса алғанда, жасы жеті жылдан аспайтын M1 санатындағы көлік құралдарын қоспағанда, міндетті техникалық байқаудан өтпеген жағдайларда;

1) поляризациялық сүзгіні (арнайы пленканы) қолдану, ол нөмірді бұрышпен қараған кезде оқылмайтын етеді;

Субъективті жағынан түсініктеме берілген құқық бұзушылықтың 4 бөлігі тек қасақана жасалуы мүмкін.

1) Техникалық регламенттердің, стандарттардың талаптарына сай келмейтін көлік құралдарын басқару;

2) көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар болған кезде көлік құралдарын басқару:

3) көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын жағдайлар болған кезде көлік құралдарын басқару.

3) тіркеу құжаттары болмаған кезде;

5) мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілері болмаған немесе олардың белгіленген талаптар мен тіркеу құжаттарына сәйкес келмеген;

6) көлік құралдары иелерінің азаматтық-құқықтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру шартын және (немесе) тасымалдаушының жолаушылар алдындағы азаматтық-құқықтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру шартын жасаспаған;

7) егер олардың техникалық жай-күйі мен жабдығы көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын ақаулар тізбесінің және жағдайлардың талаптарына жауап бермесе;

8) құрамында жүруге арналмаған тіркемесі бар автомобильді басқару;

9) жол жүрісі қауіпсіздігіне қатер төндіретін рельсті көлік құралдарының техникалық ақауларының болуы, сондай-ақ егер олардың техникалық жай-күйі мен жабдығы Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің м. а. 2015 жылғы 21 қаңтардағы №35 бұйрығымен бекітілген рельсті көлік құралдарын техникалық пайдалану қағидаларының талаптарына сай келмесе;

10) Қазақстан Республикасының Үкіметі 2014 жылғы 13 қарашадағы № 1196 бекіткен, көлігі арнайы жарық және дыбыс сигналдарымен жабдықтауға және арнайы түсті графикалық схемалар бойынша бояуға жататын жедел және арнайы қызметтердің тізбесіне кірмейтін арнайы жарық және дыбыс сигналдарымен және арнайы түсті графикалық схемалар бойынша сырлаумен жабдықталады;

11) Қазақстан Республикасының Жол қозғалысы саласындағы заңнамасының талаптарында көзделмеген орындарда көлік құралының мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерін орнату;

12) қауіпті жүктерді тасымалдайтын көлік құралдарында "қауіпті жүк"белгісінің алдыңғы және артқы жағында болмаған жағдайларда жүзеге асырылады.

Көлік құралының тәуліктің қараңғы уақытында жолдарда жасанды жарықтандырусыз немесе жеткіліксіз көріну жағдайында - жанбайтын (жоқ) фаралармен және (немесе) артқы габариттік шамдармен, жаңбыр немесе қар жауған кезде - жүргізуші тарапынан ақаулы шыны тазалағышпен жүруіне тыйым салынады.

Жолда негізгі ережелермен Көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын және жүргізуші анықтай алатын басқа да ақаулар мен жағдайлар туындаған кезде, ол оларды жоюы керек, ал егер бұл мүмкін болмаса, қажетті сақтық шараларын сақтай отырып, тұрақ немесе жөндеу орнына бара алады.

"Жол қозғалысы туралы" 2014 жылғы 17 сәуірдегі № 194-V ҚР Заңының 28-бабы 1-тармағының 1) және 5) тармақшаларына сәйкес көлік құралдарын пайдалануға байланысты қызметті жүзеге асыратын заңды тұлғалар мен дара кәсіпкерлер жүргізушілердің жұмысын Жол жүрісі процесінде қауіпсіздікті қамтамасыз ететін талаптарға сәйкес ұйымдастыруға, жүргізушілердің жұмысын қамтамасыз етуге міндетті көлік құралдарының техникалық жай-күйін, жарамды күйде пайдаланылуын бақылау.

Доңғалақты көлік құралдарының техникалық регламенті мен стандарты Еуразиялық экономикалық одақ үшін бірыңғай кеден одағы Комиссиясының 2011 жылғы 9 желтоқсандағы № 877 шешімімен бекітілген. Доңғалақты көлік құралдарына қатысты техникалық реттеу олардың қауіпсіздігінің әлеуметтік қолайлы деңгейін қамтамасыз ету, сондай – ақ Кеден одағына мүше мемлекеттердің доңғалақты көлік құралдарының қауіпсіздігі саласындағы халықаралық келісімдерге қатысудан туындайтын өз міндеттемелерін орындауы мақсатында жүзеге асырылады.

Түсініктеме берілген баптың 6-бөлігінде көзделген құқық бұзушылықтың объективті жағы мынадай құқыққа қайшы әрекеттерде көрсетіледі:

1) тежегіш жүйесінің ақаулары бар көлік құралдарын басқару;

2) рульдік басқаруда ақаулары бар көлік құралдарын басқару;

3) тартқыш-тіркеме құрылғысының ақаулары бар көлік құралдарын басқару.

Тежегіш жүйесінің, рульдік басқарудың, тартқыш-ілінісу құрылғысының ақаулары Көлік құралдарын пайдалануға қатаң тыйым салынатын ақаулар мен жағдайларға жатады.

Жұмыс тежегіш жүйесі немесе руль жұмыс істемейді, бұл көлік құралын тоқтатуға немесе минималды жылдамдықпен қозғалу кезінде маневр жасауға мүмкіндік бермейді.

Ақаусыз тежеу жүйесі кезінде жұмыс тежеу жүйесі тежеу тиімділігінің нормалары сақталуы тиіс. Тежегіш жүйесінің бұзылуы деп сондай-ақ пневматикалық, гидравликалық және пневмогидравликалық тежегіш жетектерінің герметикалығының бұзылуы, пневматикалық және пневмогидравликалық тежегіш жетектерінің манометрінің ақаулығы және егер тұрақ тежегіш жүйесі тиісті еңістерде толық жүктемесі бар көлік құралдарының қозғалмайтын жай-күйін қамтамасыз етпесе танылады.

Рульдік басқарудың дұрыс жұмыс істемеуі рульдік басқарудағы шекті жиынтық ойнатудың белгіленген параметрлері бойынша анықталады. Рульдік басқарудың бұзылуына сондай-ақ конструкцияда көзделмеген, бұрандалы қосылыстар бекітілген немесе белгіленген тәсілмен бекітілмеген, конструкцияда көзделген рульдік басқару күшейткіші немесе рульдік демпфер (мотоциклдер үшін) ақаулы немесе жоқ бөлшектер мен тораптардың болуы жатады.

Тартқыш-ілінісу құрылғысының ақауларына тартқыштың және тіркеме буынының тартқыш-ілінісу және тірек-ілінісу құрылғысының ақаулары жатады, сондай-ақ олардың конструкциясында көзделген сақтандыру кабельдері (тізбектері) жоқ немесе ақаулы.

Түсініктеме берілген баптың 7-бөлігінде көзделген құқық бұзушылықтың объективті жағы тиісті рұқсатсыз қайта жабдықталған көлік құралын басқару жөніндегі құқыққа қайшы әрекетте (әрекетсіздікте) көрсетіледі.

Көлік құралдарын қайта жабдықтау (конструкциясын өзгерту) - көлік құралының конструкциясында көзделмеген жол жүрісі қауіпсіздігіне әсер ететін құрамдас бөліктер мен жабдық заттарын алып тастау немесе орнату.

Негізгі ережелердің 13-тармағына сәйкес тиісті рұқсатсыз қайта жабдықталған көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынады.

Көлік құралдарының техникалық жай-күйі мен пайдаланылуына жауапты лауазымды және өзге де адамдарға оларды пайдалануға тыйым салынатын ақаулары бар немесе тиісті рұқсатсыз қайта жабдықталған көлік құралдарын желіге шығаруға тыйым салынады.

Көлік құралдарын қайта жабдықтау белгіленген тәртіппен жол полициясымен және басқа да уәкілетті мемлекеттік органдармен келісіледі.

ҚР ІІМ 2014 жылғы 2 желтоқсандағы №862 бұйрығымен бекітілген көлік құралының сәйкестендіру нөмірі бойынша көлік құралдарының жекелеген түрлерін мемлекеттік тіркеу және есепке алу Қағидаларының 39-тармағына сәйкес жарамсыз көлік құралдарының қосалқы бөлшектері мен агрегаттарынан жиналған немесе техникалық регламенттерді бұза отырып қайта жабдықталған көлік құралы тіркеуге қабылданбайды.

ҚР 2014 жылғы 17 сәуірдегі № 194-V "жол қозғалысы туралы" Заңының 49-бабының 5-бөлігіне сәйкес тіркелген көлік құралының конструкциясына, оның ішінде оның құрамдас бөліктерінің, жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз етуге әсер ететін қосымша жабдықтардың, қосалқы бөлшектер мен керек-жарақтардың конструкциясына өзгеріс енгізілгеннен кейін сәйкестікті қайта растауды жүргізу қажет Қазақстан Республикасының Техникалық реттеу туралы заңнамасында белгіленген тәртіппен.

Конверсияланған көлік құралы туралы деректер көлік құралын тіркеу туралы куәлікке енгізіледі.

Зерттелетін баптың 5, 6 және 7-бөліктерінің субъектілері 16 жасқа толған жеке тұлғалар, атап айтқанда көлік құралдарының жүргізушілері болып табылады.

Субъективті жағынан қарастырылып отырған баптың 5-7 бөлігі тікелей ниет түрінде де, абайсызда да жасалуы мүмкін.

Құқық бұзушылықтың 8-бөлігінің объективті жағы іс-әрекет (әрекетсіздік)түріндегі екі біліктілік белгілерімен сипатталады:

1) Жолаушыларды, багажды автомобильмен тұрақты немесе тұрақты емес тасымалдауды, сондай-ақ жүктерді тасымалдауды жүзеге асыру кезінде рейс алдындағы (ауысым алдындағы) техникалық байқаудан өтпеген автокөлік құралдарын пайдалануға шығару;

2) жолаушыларды, багажды автомобильмен тұрақты немесе тұрақты емес тасымалдауды, сондай-ақ жүктерді тасымалдауды жүзеге асыру кезінде рейс алдындағы (ауысым алдындағы) медициналық тексеруден өтпеген жүргізушіні басқаруға жіберу.

21-баптың 5-тармағының негізінде "автомобиль көлігі туралы" 2003 жылғы 4 шілдедегі N 476 ҚР Заңы тасымалдаушының міндеттерін белгіледі. Жолаушылар мен багажды автомобильмен тасымалдауды жүзеге асыратын тасымалдаушылар рейс алдындағы (ауысым алдындағы) техникалық байқауды және автобустар, троллейбустар, шағын автобустар ақаулы болған жағдайда оларды уақтылы ауыстыруды қамтамасыз етуге міндетті.

Тасымалдаушы автокөлік құралдарын пайдалану процесінде "жол қозғалысы туралы" 2014 жылғы 17 сәуірдегі ҚР Заңының 12-бабының 3) тармақшасына сәйкес бекітілетін көлік құралдары жүргізушілерін міндетті рейс алдындағы және рейстен кейінгі медициналық қарап-тексеруден, сондай-ақ автокөлік құралдарын рейс алдындағы техникалық қарап-тексеруден өткізу қағидаларына сәйкес жүргізушілердің рейс алдындағы және рейстен кейінгі медициналық қарап-тексеруден өтуін қамтамасыз етеді

"Халық денсаулығы және денсаулық сақтау жүйесі туралы" 2009 жылғы 18 қыркүйектегі Қазақстан Республикасы Кодексінің 7-бабы 1-тармағының 73) тармақшасына сәйкес Қазақстан Республикасы Денсаулық сақтау министрінің 2013 жылғы 20 наурыздағы № 166 бұйрығымен Көлік құралдарын басқару құқығын алуға үміткер адамды медициналық қарап-тексеруді, механикалық көлік құралдарының жүргізушісін қайта медициналық қарап-тексеруді жүргізу қағидалары бекітілді.

Түсініктеме берілген баптың 8-бөлігінің субъектісі лауазымды тұлғалар, сондай-ақ шағын, орта және ірі кәсіпкерлік субъектілері түріндегі заңды тұлғалар болып табылады.

ӘҚБтК-нің 39-бабына сәйкес лауазымды адам қызметтік міндеттерін орындамауына немесе тиісінше орындамауына байланысты әкімшілік құқық бұзушылық жасалған жағдайда әкімшілік жауаптылыққа тартылады. Бұл мән-жай болмаған кезде әкімшілік құқық бұзушылық жасауға кінәлі лауазымды адам жалпы негіздерде жауапқа тартылуға тиіс.

Осы баптың 9-бөлігінде көзделген құқық бұзушылықтың объективті жағы мемлекеттік немесе міндетті техникалық байқаудан өтпеген көлік құралын басқару жөніндегі құқыққа қайшы әрекетте көрсетіледі.

Міндетті техникалық байқау-механикалық көлік құралдарының және олардың тіркемелерінің техникалық жай-күйінің Қазақстан Республикасының заңнамасында белгіленген талаптарға сәйкестігін диагностикалаудың кезеңдік процесі.

Көлік құралдарын міндетті техникалық байқаудан өткізу Қазақстан Республикасының аумағында көлік құралдарын жол жүрісіне қатысуға жіберу элементтерінің бірі болып табылады.

"Жол қозғалысы туралы" 2014 жылғы 17 сәуірдегі № 194-V ҚР Заңының 51-бабы 1-тармағының 5) тармақшасына сәйкес, жасы жеті жылдан аспайтын, шығарылған жылын қоса алғанда, кәсіпкерлік қызметте пайдаланылмайтын M1 санатындағы көлік құралдарын қоспағанда, көлік құралдарын пайдалануға міндетті техникалық байқаудан өтпеген жағдайларда тыйым салынады. автомобиль көлігі саласындағы қызмет.

M1 санатындағы көліктерге жолаушыларды тасымалдау үшін пайдаланылатын және жүргізуші орнынан басқа сегіз орыннан аспайтын көлік құралдары жатады.

Қайта тіркеуге ұсынылатын Қазақстан Республикасының аумағында тіркелген көлік құралдары үшін міндетті техникалық байқаудан уақтылы өтпеген жағдайда көлік құралын тіркеуге және тіркеу деректерін өзгертуге тыйым салынады.

Міндетті техникалық байқауды көлік құралы тіркелген жеріне және көлік құралы иесінің тұрғылықты жеріне қарамастан, көлік және коммуникация саласындағы уәкілетті орган техникалық байқау операторларының тізіліміне енгізген техникалық байқау операторлары жүргізеді. Техникалық байқау операторлары жария шарт негізінде қызмет көрсетеді.

Әскери полиция органдарында тіркелген механикалық көлік құралдарын және олардың тіркемелерін міндетті техникалық байқаудан өткізуді әскери полиция органдары жүзеге асырады.

Механикалық көлік құралдары мен олардың тіркемелерін міндетті техникалық байқаудан өткізу тетігі "механикалық көлік құралдары мен олардың тіркемелерін міндетті техникалық байқауды ұйымдастыру және жүргізу қағидаларын, механикалық көлік құралдары мен олардың тіркемелерін міндетті техникалық байқаудан өту кезеңділігін бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 26 наурыздағы № 329 бұйрығымен бекітілген.

Зерттелетін баптың 9-бөлігінің субъектілері 16 жасқа толған жеке тұлғалар, атап айтқанда көлік құралдарының жүргізушілері болып табылады.

Субъективті жағынан қарастырылып отырған баптың 9 бөлігі тікелей ниет түрінде де, абайсызда да жасалуы мүмкін.

Қаралатын баптың 10-бөлігінің объективті жағы осы баптың бірінші, бесінші, алтыншы, жетінші және тоғызыншы бөліктерінде көзделген, әкімшілік жаза қолданылғаннан кейін бір жыл ішінде қайталап жасалған іс-әрекеттермен сипатталады.

Түсініктеме берілген мақаланың ескертпесі ӘҚБтК-нің 30-тарауының барлық баптары бойынша пайдаланылатын көлік құралдарына түсінік береді. ӘҚБтК-нің 590-бабында көзделмеген тракторларды, өзге де өздігінен жүретін машиналар мен жабдықтарды пайдалану қағидаларын өзге де бұзушылықтар ӘҚБтК-нің 627-бабы бойынша саралануы тиіс.

ӘҚБтК нің 590 бабы бойынша әкімшілік жаза қолдануға құқығы бар:

1)4 - бөлім бойынша-мамандандырылған аудандық және оларға теңестірілген әкімшілік соттардың судьялары ( ӘҚБтК 684-бабының 1-бөлігі);

2) бірінші, екінші үшінші, бесінші, алтыншы, жетінші, сегізінші, тоғызыншы және оныншы сағаттар бойынша-ішкі істер министрлігі комитеттерінің төрағалары мен департаменттерінің бастықтары, аумақтық ішкі істер органдарының, әкімшілік, көші-қон полициясы бөлімшелерінің, облыстың, республикалық маңызы бар қаланың, астананың жергілікті полиция қызметінің бастықтары, олардың орынбасарлары(1-т. ӘҚБтК 685-бабы 2);

3) 3, 8 және 10 - бөлімдер, полиция бөлімшелерінің, әкімшілік, көші-қон полициясы бөлімшелерінің, ауданның (қаланың, қаладағы ауданның) жергілікті полиция қызметінің бастықтары және олардың орынбасарлары;

4) 1, 2, 5, 6, 7 және 10 - бөлімдер бойынша-арнаулы атақтары бар ішкі істер органдарының (полицияның)қызметкерлері (ӘҚБтК 685-бабының 2-бөлігінің 4-тармағы);

8) сағ. 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 және 10-әскери полиция органдарының уәкілетті лауазымды адамдары (ӘҚБтК 727-бабының 2-бөлігі).

ӘҚБтК-нің 804-бабының негізінде ӘҚБтК-нің 590-бабы бойынша Әкімшілік құқық бұзушылық туралы хаттама жасауға құқығы бар:

1) 4-бөлім бойынша-ІІО, ҚР Қарулы Күштері Әскери полиция органдарының, ҚР Ұлттық қауіпсіздік комитеті әскери полиция органдарының, ҚР Ұлттық ұланы әскери полиция органдарының, мемлекеттік кірістер органдарының уәкілетті адамдары,

2) қалған бөліктер бойынша – құқық бұзушылықтарды қарауға юрисдикциялық өкілеттіктері бар органдардың уәкілетті лауазымды адамдары.

ӘҚБтК-нің 797-бабының 1 және 2-бөлімдерінің мазмұнын негізге ала отырып, ӘҚБтК-нің 590-бабының 2, 3 және 4-бөліктерін бұзғаны үшін жоғарыда аталған лауазымды адамдар көлік құралдарын уақытша сақтау үшін арнайы алаңдарға, тұрақтарға немесе көліктік бақылаудың стационарлық бекетіне іргелес жатқан алаңдарға жеткізу жолымен оларды ұстауға, жеткізуге және пайдалануға тыйым салуға құқылы, оның ішінде ұстау себептері жойылғанға дейін басқа көлік құралын (эвакуаторды), кемені немесе шағын көлемді кемені пайдалана отырып.

ҚР Жоғарғы Сотының 2012 жылғы 9 сәуірдегі № 1 нормативтік қаулысына сәйкес көлік құралын, кемені, оның ішінде шағын көлемді кемені ұстау, жеткізу және пайдалануға тыйым салу туралы акт жасалады, ол Әкімшілік құқық бұзушылық туралы хаттамаға қоса тіркеледі және өтініш бойынша аталған қамтамасыз ету шаралары қабылданған адамға тапсырылады. Көлік құралдарын, Кемелерді, оның ішінде шағын көлемді кемелерді ұстау және (немесе) пайдалануға тыйым салу түріндегі қамтамасыз ету шаралары ұстау және (немесе) пайдалануға тыйым салу себептері жойылғанға дейін өз күшін сақтайды.

Әкімшілік құқық бұзушылық туралы істің ӘҚБтК-нің 812-бабына сәйкес оның жасалған жері бойынша қаралады, бірақ ӘҚБтК-нің 590-бабы бойынша көлік құралдарын есепке алу орны бойынша немесе әкімшілік құқық бұзушылық туралы іс бойынша іс жүргізіліп жатқан адамның тұрғылықты жері бойынша да қаралуы мүмкін.

Әкімшілік құқық бұзушылық туралы іс бойынша шешімге ӘҚБтК-нің 590-бабы бойынша сотқа шағымданған жағдайларда, істің ӘҚБтК-нің 829-1-бабы негізінде көлік құралдарын, соттарды, оның ішінде шағын көлемді соттарды есепке алу орны бойынша немесе әкімшілік құқық бұзушылық туралы іс бойынша іс жүргізіліп жатқан адамның тұрғылықты жері бойынша да қаралуы мүмкін.

Қазақстан Республикасының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексіне ғылыми-практикалық түсініктеме (мақала) авторлық ұжымнан:

Бачурин Сергей Николаевич, з.ғ. к., доцент - 48-тарау (Е. М. Хакимовпен бірлесіп жазған);

Ғабдуалиев Мереке Трекович, з.ғ. к. – 11, 21, 22, 23-тараулар;

Жүсіпбекова Айнұр Маратқызы, з.ғ. м. – 13-тарау (а. в. Карпекинмен бірлесіп жазған); 33, 39-тараулар (О. Т. Сейтжановпен бірлесіп жазған);

Карпекин Александр Владимирович, з.ғ. к., доцент - 13 тарау (А. М. Жүсіпбековамен бірлесіп жазған);

Корнейчук Сергей Васильевич-2 тарау; 6 тарау (О. Т. Сейтжановпен, Е. М. Хакимовпен бірлесіп жазған); 8 тарау; 25 тарау (е. м. Хакимовпен бірлесіп жазған); 457-470, 488, 488-1, 491-506 баптар; 28, 30, 52 тараулар;

Корякин Илья Петрович, з.ғ. д., профессор-49 тарау;

Кысықова Гүлнара Бауыржанқызы, з.ғ. к. - 20 тарау;

Омарова Ботагөз Акимгереевна, з.ғ. к. – 17 тарау; 18 тарау (Б. А. Парманқұловамен бірлесіп жазған); 26, 31 тараулар; 32 тарау (Б. А. Парманқұловамен бірлесіп жазған);

Парманқұлова Баян Асханбайқызы - 18-тарау (Б. А. Омаровамен бірлесіп жазған); 19, 32-тараулар (Б. А. Омаровамен бірлесіп жазған); 43-тарау (А. С. Тукиевпен бірлесіп жазған);

Подопригора Роман Анатольевич, з.ғ. д., профессор-24 тарау, 489, 489-1, 490 баптар;

Порохов Евгений Викторович, з.ғ. д. - 14, 15, 16, 29-тараулар, 471-475-баптар;

Сейтжанов Олжас Теміржанұлы, з.ғ. к., доцент, – 4-тарау; 5-тарау (Е. М. Хакимовпен бірлесіп жазған); 6-тарау (С. В. Корнейчукпен, Е. М. Хакимовпен бірлесіп жазған); 9-тарау; 10-тарау (В. В. Филин Б. Е. Шаймерденовпен бірлесіп жазған); 33-тарау (А. М. Жүсіпбековамен бірлесіп жазған); 36-тарау (б. е. Шаймерденовпен бірлесіп жазған); 39-тарау (А. М. Жүсіпбековамен бірлесіп жазған);

Смышляев Александр Сергеевич, PhD докторы. – 38, 40, 42, 43-1-тараулар (А. С. Тукиевпен бірлесіп жазған); 44-тарау;

Тукиев Аслан Сұлтанұлы – з.ғ. к., доцент-1, 3, 35 тараулар; 38, 40, 42 тараулар (А. С. Смышляевпен бірлесіп жазған); 43 тарау (Б. А. Парманқұловамен бірлесіп жазған); 43-1 тарау (А. С. Смышляевпен бірлесіп жазған); 44-1 тарау (бірге жазған Шипп Д. А.); 45-тарау; 46 (бірге жазған Шипп Д. А.); 47-тарау;

Филин Владимир Владимирович, з.ғ. к., доцент - 10 тарау (О. Т. Сейтжановпен, Б. Е. Шаймерденовпен бірлесіп жазған);

Хакимов Ержан Маратұлы, м. з. н. - 5-тарау (О. Т. Сейтжановпен бірлесіп жазған); 6-тарау (О. Т. Сейтжановпен бірлесіп жазған, С. В. Корнейчук); 7-тарау; 25-тарау (С. В. Корнейчукпен бірлесіп жазған); 34, 41-тараулар; 48-тарау (бірлесіп жазған С. Н. Бачуринмен); 53-тарау;

Шаймерденов Болат Ерденұлы, з.ғ. м., – 10-тарау (О. Т. Сейтжановпен, В. В. Филинмен бірлесіп жазған); 12-тарау; 476-487, 507-509-баптар; 36-тарау (О. Т. Сейтжановпен бірлесіп жазған); 37, 50, 51-тараулар.

Шипп Денис Алексеевич-44-1, 46 тараулар (А. С. Тукиевпен бірлесіп жазған).

Актінің өзгертілген күні: 01.01.2020 актінің қабылданған күні: 01.01.2020 қабылданған орны: 1000500000000 актіні қабылдаған Орган: 103001000000 қолданылу аймағы: 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000: 029000000000 / 028000000000 / 029002000000 / 028004000000 / 029001000000 / 026000000000 / 001000000000 / 001008000000 / 030000000000 акт нысаны: COMM / code заңды күші: 1900 акт тілі: rus

Attention!

Law and Law Law Law draws your attention to the fact that this document is basic and does not always meet the requirements of a particular situation. Our lawyers are ready to assist you in legal advice, drawing up any legal document suitable for your situation.

For more information, please contact a Lawyer / Attorney by phone: +7 (708) 971-78-58; +7 (700) 978 5755, +7 (700) 978 5085.

Attorney at Law Almaty Lawyer Legal Services Legal Advice Civil Criminal Administrative Cases Disputes Protection Arbitration Law Firm Kazakhstan Law Office Court Cases