Комментарий к статье 393. Нарушение правил кораблевождения УК РК Уголовного Кодекса Республики Казахстан
Нарушение правил вождения или эксплуатации военных кораблей, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия, — наказывается лишением свободы на срок от трех до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
Общественная опасность данного деяния заключается в том, что оно угрожает жизни и здоровью людей, снижает боеготовность и боеспособность Военно-морских Сил Республики Казахстан, а значит обороноспособность государства, ведет к срыву военных мероприятий и выполнения принятых решений. Непосредственным объектом данного преступления являются установленные правила, обеспечивающие безопасность людей, имущества и техники при осуществлении вождения или эксплуатации военных кораблей.
К военно-морским кораблям относятся авианосцы, подводные лодки, торпедные катера и другие плавательные средства, приводимые в движение двигателем, парусами или мускульной энергией членов экипажа (гребные шлюпки), которые состоят на вооружении в Вооруженных Силах Республики Казахстан.
Под вождением военных кораблей следует понимать управление военно-морским кораблем в процессе его движения с момента снятия с якоря (отдачи конца) до полной остановки корабля и постановки его к причалу или на якорь. Данные правила регламентируются Корабельным уставом Военно-Морского Флота, другими наставлениями, инструкциями и приказами.
Под правилами эксплуатации военных кораблей понимаются установленный нормативными актами порядок, который обеспечивает безопасность плавания корабля, пользование корабельными средствами ведения боя, загрузку и разгрузку корабля, и порядок выполнения комплекса мероприятий для безопасного плавания и иных работ на корабле, в том числе мероприятия, обеспечивающие живучесть корабля.
Объективная сторона преступления характеризуется нарушением правил вождения или эксплуатации военных кораблей, повлекшим по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия, причинной связью между нарушением и последствиями.
Характер нарушений должен определяться требованиями правовых норм, которые должны были быть выполнены в той или иной ситуации. Нарушения правил вождения и эксплуатации военных кораблей могут выражаться в несоблюдении установленных предписаний при управлении кораблем, работой его отдельных агрегатов. Так, неправомерное изменение его курса и скорости, нарушение правил буксировки и проводки кораблей и, непринятие мер к обеспечению живучести корабля в условиях, угрожающих гибелью корабля, например, нахождение корабля в темное время суток с неисправными сигналами и так далее, подпадают под признаки данного преступного деяния.
Нарушение правил кораблевождения имеет место тогда, когда наступят по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия, потому как обязательным элементом состава данного преступления является наступление тяжких последствий по неосторожности. Наступившие последствия должны находиться в причинной связи с допущенными нарушениями правил кораблевождения. Если же наступившие последствия не связаны с нарушением правил кораблевождения, то состава данного преступления нет.
Под иными тяжкими последствиями следует понимать кораблекрушение, повреждение портовых сооружений, причинение вреда здоровью значительного количества людей и тому подобное. Преступление считается оконченным с момента наступления смерти хотя бы одного человека либо наступления иных тяжких последствий.
Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины в виде самонадеянности либо небрежности. При самонадеянности виновное лицо, допустившее нарушение правил кораблевождения, либо сознает их нарушение, легкомысленно рассчитывает на предупреждение вредных последствий, либо не сознает, но при данных обстоятельствах должно было и могло предвидеть эти последствия.
При небрежности виновный не сознает, что его действия (бездействие) противоречат требованиям правил кораблевождения и поэтому не предвидит возможности наступления последствий, хотя должен был и мог их предвидеть при надлежащем отношении к исполнению своих обязанностей по воинской службе.
Виновному лицу должны быть известны те правила, которыми он обязан овладеть.
Субъект — специальный, т. е. командир корабля и иные военнослужащие, в обязанность которых входит соблюдение правил вождения или эксплуатации военных кораблей, которые были вверены им для исполнения возложенных на них служебных обязанностей или боевых задач. Преступление, предусмотренное ст. 393 УК РК, относится к преступлениям средней тяжести.
Комментарий от 2007 года к Уголовному Кодексу Республики Казахстан от Заслуженного деятеля Казахстана, доктора юридических наук, профессора, академика Казахстанской национальной академии естественных наук БОРЧАШВИЛИ И.Ш.
Дата изменения акта: 02.08.2007 Дата принятия акта: 02.08.2007 Место принятия: НЕТ Орган, принявший акт: 180000000000 Регион действия: 100000000000 Регистрационный номер НПА, присвоенный нормотворческим органом: 167 Статус акта: new Сфера правоотношений: 028000000000 Форма акта: КОММ Юридическая сила: 1900 Язык акта: rus
Уголовный кодекс, Комментарии к уголовному кодексу, Нормативное постановление верховного суда, Уголовное законодательство, Нормативно правовые акты Республики Казахстан
