Комментарий к статье 300. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта УК РК Уголовного Кодекса Республики Казахстан
1. Нарушение пассажиром, пешеходом или другим участником движения (кроме лиц, указанных в статьях 295, 296 настоящего Кодекса) правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, —
наказывается штрафом в размере до семисот месячных расчетных показателей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до семи месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо арестом на срок от двух до четырех месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет.
2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, —
наказывается ограничением свободы на срок до четырех лет или лишением свободы на тот же срок.
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, —
наказывается лишением свободы на срок от трех до восьми лет.
Общественная опасность преступления состоит в том, что несоблюдение указанных правил дезорганизует деятельность транспорта, приводит к авариям, катастрофам, создает опасность гибели людей или причинение вреда их здоровью. Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения в сфере обеспечения безопасности движения и эксплуатации конкретных (механических) транспортных средств, дополнительным объектом – жизнь и здоровье потерпевших, собственность.
С объективной стороны преступление характеризуется нарушением пассажиром, пешеходом или другим участником движения (кроме лиц, указанных в ст.ст.295, 296 УК РК) правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
Здесь речь идет о таких нарушениях правил, которые непосредственно связаны с обеспечением безопасности движения или эксплуатации транспортных средств. Ее применение требует установления конкретного нарушения виновным соответствующих правил пользования транспортом и правил поведения в местах прохождения транспортных путей, которыми регламентируется безопасная работа транспорта всех его видов и которые обязательны для всех лиц, а не только для работников транспорта.
Диспозиция ст.300 УК является бланкетной, а это означает, что она отсылает к другим нормативно-правовым актам. К таковым относятся: "Правила безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств"; Воздушный кодекс РК, Устав железных дорог РК, Правила прогона скота через полотно железной дороги, Правила проезда гужевого транспорта, иные акты, издаваемые Министерством транспорта и коммуникаций РК и т.д.
Поскольку диспозиция ст.300 УК говорит о транспортных средствах, не конкретизируя его виды, то столь широкое определение предмета преступления позволяет охватывать все случаи нарушения соответствующих правил, допущенных пассажиром, пешеходом или другим участником движения на железнодорожном, водном, воздушном, автомототранспорте, в том числе и на гужевом транспорте.
Нельзя квалифицировать по ст.300 УК, например, хулиганство совершенное в вагоне поезда, на водном или воздушном судне в процессе их движения, так как действия виновного не посягают в таких случаях на безопасность движения указанного вида транспорта. Виновный подлежит ответственности по ст.257 УК "Хулиганство".
Перечень нарушений правил разнообразен: переезд железнодорожных путей в ненадлежащем месте, неосторожное обращение с огнем в вагоне, на воздушном или морском судне, переход пешеходом дороги в ненадлежащем месте или перед близко идущим транспортом, выпас скота в полосе отчуждения железной дороги, несоблюдение правил велосипедистами, водителями гужевого транспорта, погонщиками скота.
Преступление считается оконченным с момента наступления предусмотренных ч.1 ст.300 УК последствий (причинение тяжкого вреда здоровью), в ч.2 рассматриваемой нормы – повлекшие по неосторожности смерть потерпевшего, а в ч.3 – по неосторожности смерть двух и более лиц. Между общественно опасным деянием и наступлением преступных последствий должна быть установлена причинная связь.
Субъектом преступления являются пассажиры, пешеходы и другие участники движения, вменяемые, достигшие 16-летнего возраста (велосипедисты, погонщики скота, лица, двигающиеся на гужевом транспорте), кроме лиц, указанных в ст.ст.295 и 296 УК. В отдельных случаях ответственность по данной норме наступает и для водителей транспортных средств (за оставление громоздкого груза на проезжей части дороги, повлекшее последствия, предусмотренные ст.300 УК). За умышленное повреждение железнодорожных переездов, других дорожных сооружений, виновное лицо будет нести ответственность по ст.299 УК.
Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной формой вины. Лицо предвидит возможность наступления общественно опасных последствий в результате нарушения правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, но без достаточных к тому оснований легкомысленно рассчитывает на их предотвращение. Отсутствие предвидения указанных в диспозиции данной нормы последствий при наличии обязанности и возможности их предвидения свидетельствует о преступной небрежности.
Комментарий от 2007 года к Уголовному Кодексу Республики Казахстан от Заслуженного деятеля Казахстана, доктора юридических наук, профессора, академика Казахстанской национальной академии естественных наук БОРЧАШВИЛИ И.Ш.
Дата изменения акта: 02.08.2007 Дата принятия акта: 02.08.2007 Место принятия: НЕТ Орган, принявший акт: 180000000000 Регион действия: 100000000000 Регистрационный номер НПА, присвоенный нормотворческим органом: 167 Статус акта: new Сфера правоотношений: 028000000000 Форма акта: КОММ Юридическая сила: 1900 Язык акта: rus
Уголовный кодекс, Комментарии к уголовному кодексу, Нормативное постановление верховного суда, Уголовное законодательство, Нормативно правовые акты Республики Казахстан
